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野生技师:在家更换刹车皮 简单操作让刹车满血复活|骑行装备与器材

大家好,这里是喜闻乐见的野生技师系列,实用小技巧、便捷调车法,让修车不再困难,在家也能轻松成为非专业技师。


我是野生技师豇豆,今天为大家科普一下如何更换公路车夹器的刹车皮。只需简单操作和普通工具,刹车性能满血复活。

常见的公路车基本上都是以轮圈刹车边制动为主,以C型夹器依靠摩擦而产生制动力进行减速刹车,长时间使用后,夹器的刹车皮会损耗很快。对于铝合金轮组使用的复合橡胶材料的刹车皮,相对而言寿命较长;而碳纤维轮圈使用的专用刹车皮,其原理是制动过程中通过刹车皮自身磨损,以最大限度地保护碳纤维的刹车边,并达到减速之目的,因此刹车皮消耗更快,亦需要经常维护、更替。

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此外,中低端的公路夹器都是一体式的刹车块,维护的话需要替换整个刹车块,这种情况重新安装与调试即可。但大部分主流的,性能级配件,其刹车夹器都是抽屉式刹车靴,用户可根据不同类型的轮组选择专用的刹车皮,且磨损完毕之后,也可以仅单独替换刹车皮,刹车靴能重复使用。

实际上,公路车夹器的调试比较简单,大部分公路车骑手都能掌握。而更换刹车皮也不算什么高深操作,准备几件常规的趁手工具,在家里也能简单地亲手更换,自己的爱车自己做,轻松快捷。

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首先要准备两种工具:内六角扳手/内六角螺丝刀若干、家用电工虎钳一把。内六角工具需分别根据不同位置的螺丝标号适配,一般刹车皮紧定小螺丝使用2mm标号,刹车靴固定螺丝使用4-5mm标号,刹车线紧固螺丝则使用5-6mm标号,以上标号的工具在内六角套装里面都有,无论是单独的P把工具,或是L型简易工具、便携式折叠工具都可以。

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这里以常见的Shimano R8000公路夹器为例,无论何种品牌夹器,请先打开其快速释放装置,使夹器的开口张开,这样就能轻松取出整个刹车靴。

(民间野生技师KINGFAR注:Campagnolo夹器的快速释放机制位于手变头,向前推动刹把即可快速释放。)

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释放夹器使它张开之后,直接逆时针拧松位于两侧的固定螺丝,两边的刹车靴就可以轻松取下,此时建议双手操作,一手拧螺丝,另一手在下方接收着松脱的所有零件。

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刹车靴拆卸下来,请按照左L/右R的顺序放好,并注意螺丝和垫片不要丢失。一般螺丝与垫片组成如图所示,请按顺序妥善安排,若怕忘记安装顺序,敬请手机拍照备存。这里科普一下,中间的厚垫圈是单面带有内弧度的,它可与刹车靴壳体后方外弧度一起组合,提供微量的角度变化,方便刹车皮与轮圈完全接触,教程后面的调整需用到此功能。

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单独拿出刹车靴的部分,用准备好的2mm标号工具,把侧面的小螺丝逆时针拧松。这里要注意,螺丝不需要完全拧出来,仅拧松约1.5-2mm即可,因为这个螺丝只有限位的作用,拧松消除限位之后即可滑动取出刹车皮。

部分品牌的刹车靴固定螺丝会有螺纹胶,拧松会稍微有点阻力,使用这类小号工具加力操作请注意完全插入再旋转,能避免损坏螺丝头孔洞。有时候遇到刹车靴外壳有泥污覆盖这个小螺丝的话,也要注意先用牙刷、纸巾等先清洁好再操作,避免砂石油泥损伤螺丝。

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▲拧松限位螺丝,拉出刹车皮

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