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野生技师:正确安装与调节自行车坐垫的小技巧|公路车|山地车|坐垫|GIANT捷安特

大家好,我是KINGFAR。KINGFAR出品…………啊对不起串台了,今天没产品。重新来……

大家好,我是民间野生技师KINGFAR,今天给大家分享一下在家安装坐垫的一些小技巧。其实购买坐垫,最简单的办法是冲到车店去,既能看到实物。也能免除安装的麻烦。不过相信不少车友都和我一样,选择通过网络平台购买坐垫,这样自己在家安装就会是一个不大不小的麻烦了。那么,究竟怎样把坐垫装到自己的爱车上呢?简单来说,安装坐垫的步骤拢共分三步:

第一步,拧开螺丝,第二步,装上坐垫,第三步拧紧螺丝。完毕。其实就是这么简单。不过如果只是这么讲,估计美骑的编辑就要打我了(哈哈哈,我在西安你们打不到~~)。其实只是装上坐垫并不难,不过精细的调整是需要一些小技巧的。

今天我就来给大家分享一下我的方法。本文面向萌新,老鸟可以直接右上角了。

市面上最为常见的座杆夹头结构有三种:单钉上下锁紧,单钉左右锁紧和天平式三种结构。当然,还有其他结构的,但是我没有实际操作过,所以也没法和大家分享经验了,所以本文就常见的三种夹头和大家聊聊。

首先是入门车最常见的单钉上下锁紧结构。这种结构很简单,对座弓的兼容性也很好,但是调节起来并不容易。

拆装坐垫

这种座杆夹头由上下夹块夹紧座弓,上夹块之上一个螺母,下夹块下方做成圆弧形状与座杆顶端的圆弧形状相接,两个圆弧面上都有横向凹槽,以起到防滑和调节角度的作用。另有一颗螺丝贯穿其中起到锁紧的作用。

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这种结构十分简单,安装和调节只需要通过拧动一颗螺丝就可以完成。即使新手一不小心造成零件“散落一地”,也能很容易地进行组合。但是我前面说不容易,不容易在哪里呢?就是锁紧。这种结构的座杆,由于其产品定位,大部分都不会标出锁紧力度。不过我还是在网上找到了一张有标明锁紧力度的图片。

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看到么?锁紧力度高达22NM,而天平式的座杆通常锁紧力度为8-12NM。这么大的锁紧力度意味着调节者要有一膀子力气,同时也需要有合适的工具。我自己就曾经用便携工具给哥们的GIANT SCR1调节坐垫,我自以为锁得很紧了,但结果就是过了一个减速带,坐垫头依然下倾了。所以调节这种结构的座杆时,要保证足够的锁紧力度。

第二种常见结构是单钉左右锁紧,常见的闪电、TREK、RPO座杆,老款GIANT山地座杆和老款CERVELO座杆都在使用这种结构。

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这种结构是在座杆顶部制作一个圆锥形接触面的圆孔,圆孔两侧各有两片夹片分别夹住座弓,两个接触座杆端头的“内片”同样使用圆锥型嵌入到座杆端头的圆孔当中,用一根螺丝贯穿其中进行锁紧。

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这种结构可以做到超大的调节范围,无论是俯仰角度还是前后。同时重量也能做到超轻。缺点是这种结构对碳弓的兼容性不太好。通常金属座弓是截面为7*7的圆形,而碳弓则为7*9的椭圆。这种左右夹紧的结构需要使用不同的夹片来兼容碳弓和金属弓。

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